devcheck › Blog › Případová studie: Nákladové nádraží Žižkov
Případová studie · reálný pozemek

Co devcheck zjistí o pozemku za pár vteřin

Vzali jsme jeden z největších pražských brownfieldů – transformační plochu na Nákladovém nádraží Žižkov – a projeli ho celým devcheck. Od územního plánu přes objemovou studii ve 3D až po GDV, rizika a harmonogram. Takhle vypadá analýza pozemku, kterou byste jinak skládali týdny.

Který plán dnes platí: Prahu od 1. 9. 2026 reguluje Metropolitní plán, který nahradil územní plán z roku 1999. Funkční plochy a hodnoty KPP níže pocházejí ze staršího plánu — slouží k porovnání a k porozumění starším posudkům. Co pro konkrétní parcelu platí dnes, ukáže devcheck po kliknutí do mapy.
Parcela 4450/1 k. ú. Žižkov (727415) Lokalita U Nákladového nádraží, Praha 3 Analýza 23. 7. 2026

Tahle případová studie ukazuje, co všechno devcheck o jedné parcele zjistí – a jak jednotlivé vrstvy dat na sebe navazují do rozhodnutí „stojí za to jít do toho, nebo ne". Všechna čísla pocházejí z veřejných dat (IPR Praha, ČÚZK, Metropolitní plán – pracovní návrh, cenová mapa novostaveb). Ekonomické odhady jsou orientační – slouží k prvnímu screeningu, ne jako náhrada projektové přípravy.

Snímek ke dni 23. 7. 2026. Studie zachycuje stav analýzy k tomuto datu – tehdy ještě platil územní plán z roku 1999 a Metropolitní plán byl v pracovním návrhu. Od 1. 9. 2026 platí Metropolitní plán a od konce září 2026 devcheck počítá ekonomiku přísněji: tržby bez DPH 12 %, rezervu 5 % ze stavby, prodej a marketing 2 % a cenu peněz vázaných v pozemku. Marže by dnes vyšla nižší a skóre je od 25. 9. pořadím parcely v rámci města. Aktuální čísla ukáže parcela v mapě.
29 554 m²
Plocha parcely
76,8–94,6k m²
HPP dle ÚP 1999
960–1 183
Bytových jednotek
≈ 38 %
Hrubá marže (orient.)

1 · Lokalita a parcela

Co devcheck ukáže: identitu pozemku z katastru – hranice, výměru, druh pozemku, k. ú.

Parcela 4450/1 leží na jižním okraji areálu Nákladového nádraží Žižkov – rozsáhlé rozvojové plochy mezi Žižkovem a Malešicemi, kterou Praha dlouhodobě určila k transformaci na novou městskou čtvrť. Jde o ostatní plochu o výměře 29 554 m², tedy téměř 3 hektary v jediné parcele. Devcheck po kliknutí na pozemek načte hranice z katastru (ČÚZK), určí katastrální území, výměru i druh pozemku a rovnou k němu přiřadí příslušné regulativy územního plánu.

Cenová hladina novostaveb v lokalitě podle cenové mapy devcheck je 205 284 Kč/m² – to je vstup, ze kterého se později počítá prodejní hodnota projektu. Podrobný profil čtvrti najdete na stránce Žižkov – development potenciál a územní plán.

Poloha parcely 4450/1 na mapě – areál Nákladového nádraží Žižkov mezi Central Parkem a Novým židovským hřbitovem
Poloha parcely (modrý obrys) v areálu Nákladového nádraží Žižkov – devcheck ji vykreslí z katastru přímo do mapy s okolním kontextem: rozvojové území Parková čtvrť, Central Park i hřbitov.

2 · Územní plán z roku 1999 (platil do 31. 8. 2026)

Co devcheck tehdy ukázal: funkční plochu a regulativy plánu z roku 1999. Metropolitní plán funkční plochy, KPP ani koeficient zeleně nemá — dnes platí oddíl 3.

Podle plánu z roku 1999 parcela spadala do funkční plochy SV-I – všeobecně smíšené. Ta umožňovala polyfunkční stavby pro bydlení i občanskou vybavenost, maloobchod, administrativu, školství, zdravotnictví i nerušící výrobu. Klíčové bylo vysoké KPP (koeficient podlažních ploch) 2,60 (s výjimkou až 3,20), které určovalo maximální hrubou podlažní plochu.

RegulativHodnotaVýznam
Funkční plochaSV-IVšeobecně smíšená – bydlení + vybavenost
KPP2,60 (výj. 3,20)Základ výpočtu HPP
KZ (koef. zeleně)0,10–0,35Min. 2 955–10 344 m² zeleně
Přípustné využitípolyfunkčníbydlení, obchod do 8 000 m², administrativa, školy…

Plán z roku 1999 uváděl i podmíněně přípustné a nepřípustné využití – tady např. monofunkční stavby jen v odůvodněných případech nebo maloobchod do 20 000 m².

Vrstva Zóny územního plánu v devcheck – funkční plochy kolem parcely na Nákladovém nádraží Žižkov
Vrstva Zóny ÚP v devcheck ke dni analýzy – funkční plochy územního plánu z roku 1999. Parcela (modrý obrys) leží v oranžové smíšené ploše SV-I; okolí tvoří zeleň (hřbitovy) a další rozvojové plochy.

3 · Metropolitní plán (pracovní návrh, stav 7/2026)

Co devcheck ukáže: lokalitu Metropolitního plánu – zastavitelnost, stabilitu, strukturu a výšku. Hodnoty níže jsou z pracovního návrhu ke dni analýzy, od 1. 9. 2026 plán platí ve vydané podobě.

Vedle tehdy platného územního plánu z roku 1999 načítal devcheck i tehdy připravovaný Metropolitní plán, který od 1. 9. 2026 platí. Ten pracuje jinak než plán z roku 1999 – místo funkčních ploch má lokality se způsobem využití, typem struktury zástavby a výškovou regulací. Parcela v pracovním návrhu patřila do lokality 065 – Nákladové nádraží Žižkov se statusem transformační (tedy určená ke změně) a hybridní strukturou.

Zastavitelnost
Zastavitelná
Stabilita
Transformační
Struktura
Hybridní
Výšková hladina (návrh)
VIII (40+ m)

Hybridní struktura je podle plánu „intenzivní urbánní struktura kompaktních a rozvolněných bloků, případně solitérů, vytvářející subcentra“ (čl. 43). Přípustné a nepřípustné využití váže plán na způsob využití lokality (čl. 61–67) a devcheck ho dnes cituje přímo z výroku. Výšková hladina VIII pracovního návrhu znamenala zástavbu nad 40 m. Vydaný plán místo hladin stanovuje každému čtverci rozmezí podlažnosti (čl. 98) – aktuální hodnotu ukáže parcela v mapě.

Výřez Metropolitního plánu Prahy – lokalita 065 Nákladové nádraží Žižkov s výškovou regulací
Výkres Metropolitního plánu přímo v devcheck – lokalita 065 Nákladové nádraží Žižkov, kód Z(03) O [T] (transformační), s vyznačenými výškovými hladinami (pracovní návrh, 7/2026). Parcela je zvýrazněná modře.

4 · Kolik se sem vejde – objemová studie ve 3D

Co devcheck ukáže: vygeneruje reálnou hmotu zástavby na parcele a spočítá HPP, počet bytů i parkování.

Tady se z čísel stává tvar. Devcheck tehdy z regulativů (KPP plánu z roku 1999, výška, odstupy, zeleň) vygeneroval objemovou studii – návrh hmoty zástavby přímo na parcele, ve 2D i 3D nad reálným terénem a okolní zástavbou. Pro tuhle plochu vyšel návrh 6 bytových bloků, každý 8 nadzemních podlaží, dohromady zhruba 1 040 bytových jednotek – od 101 do 227 bytů na blok.

Objemová studie ve 3D – šest bytových bloků na parcele Nákladového nádraží Žižkov nad reálným okolím
3D objemová studie nad reálným okolím – 6 bloků po 8 NP. Bílé hmoty = existující zástavba z dat DTM, modré = navržené domy s počtem bytů.

Kapacita parcely (dle ÚP 1999, ke dni analýzy)

Výměra pozemku29 554 m²
HPP (KPP–KPPp)76 840 – 94 573 m²
Čistá prodejná plocha (koef. 0,73)56 093 – 69 038 m²
Parkovací stání (vázaná + návštěvnická)≈ 903–904 PM (~4 PP)
Odhad počtu bytů960 – 1 183 bj
Analýza oslunění fasád navržených bytových domů v objemové studii devcheck
Detailní 3D pohled s analýzou oslunění fasád – barevné body ukazují míru oslunění jednotlivých částí domů. Slouží ke kvalitě bytů; požadavky na proslunění pražské stavební předpisy nepoužívají (§ 37 odst. 2).
2D půdorys objemové studie s rozměry bloků, odstupy a plochami zeleně
2D půdorys – rozměry bloků, odstupy mezi domy a plochy zeleně mezi bloky. Podklad je katastrální mapa.

Objemová studie není projekt – je to rychlý test proveditelnosti. Ukáže, jestli deklarovaná HPP vůbec fyzicky sedne na tvar parcely při dodržení odstupů a zeleně. Podrobněji ji rozebírá článek Objemová studie pozemku.

5 · Ekonomika – GDV a marže

Co devcheck ukáže: prodejní hodnotu projektu, náklady a hrubou marži – a porovná investiční scénáře.

Z prodejné plochy a ceny novostaveb devcheck spočítá GDV (Gross Development Value) – hrubou prodejní hodnotu projektu – a postaví ji proti nákladům na pozemek a výstavbu. Pro tuhle parcelu vychází řádově:

Ekonomický potenciál (HPP scénář)

GDV – prodejní hodnota13,1 mld Kč
Náklad na pozemek (45 000 Kč/m²)1,3 mld Kč
Stavební náklady (84 462 Kč/m² HPP)6,5 mld Kč
Náklady celkem≈ 8,1 mld Kč
Hrubá marže≈ 38 %

Devcheck srovnává i alternativní investiční scénáře – jinou strategii, jinou ekonomiku:

ScénářAkviziceHPPGDVMarže
A – Status quo (SV-I)1,3 mld Kč76 840 m²11,4 mld Kč37 %
B – podle Metropolitního plánu (hybridní)1,3 mld Kč76 840 m²13,1 mld Kč38 %
C – Land-bank 5 let, exit1,3 mld Kč—2,5 mld Kč~90 %
Orientační odhad: GDV i marže vycházejí z výchozích parametrů (cena novostavby, stavební náklad, cena pozemku) a tehdejší model od tržeb neodečítal DPH (ceny bytů jsou s DPH), neúčtoval rezervu ani náklady prodeje; nezahrnují ani daně. Slouží k prvnímu screeningu – reálná ekonomika projektu vyžaduje individuální kalkulaci.

6 · Rizika a due diligence

Co devcheck ukáže: hluk, inženýrské sítě, ochranná pásma a změny ÚP – co může projekt zdržet nebo prodražit.

Development potenciál je jen půlka příběhu – druhá jsou rizika. Devcheck u parcely automaticky prověří hlukovou zátěž, síť inženýrských vedení v přilehlých ulicích, ochranná pásma i probíhající změny územního plánu.

Hluk Ldvn
65 dB
DTM – vedení sítí
35 vedení
Ochranné pásmo
VN/VTL v okolí
Změny ÚP
4 schválené

Nejvýznamnější je hluková zátěž 65 dB (denní ukazatel Ldvn) – u rezidenčního projektu si vyžádá hlukovou studii a nejspíš i protihluková opatření na fasádě orientované k železnici. V přilehlých ulicích devcheck napočítal 35 vedení (kanalizace, plyn, vodovod, teplo, silnoproud, slaboproud) s ochrannými pásmy až 10 m – u každého uvádí i správce (PVK, PPD, PRE, CETIN, Pražská teplárenská). To je klíčové pro koordinaci přeložek.

Strategická hluková mapa v okolí parcely – parcela leží u hlučného koridoru železnice a ulice
Strategická hluková mapa v devcheck – zeleně tiché plochy, žlutě až červeně rostoucí hluk. Parcela (modrý obrys) sousedí s hlučným koridorem U Nákladového nádraží a železnicí – odtud hodnota 65 dB.

7 · Dopravní dostupnost

Co devcheck ukáže: vzdálenost k MHD a walk index – jeden z hlavních faktorů prodejnosti bytů.
Metro
Želivského · 644 m
Tramvaj
Mezi Hřbitovy · 438 m
Autobus
Třebešín · 358 m
Walk index
70/100 · Dobrá

Dostupné metro do 10 minut chůze a tramvaj přímo u parcely řadí lokalitu mezi dobře obsloužené – to přímo podpírá cenovou hladinu 205 tis. Kč/m² použitou ve výpočtu GDV.

8 · Harmonogram realizace

Co devcheck ukáže: reálný časový rámec od přípravy po kolaudaci – tady 102 měsíců.

Celkem ≈ 102 měsíců. Harmonogram je orientační – u transformačních ploch bývá kritickou dráhou právě povolovací proces a případná změna územního plánu.

9 · Development skóre

Co devcheck ukáže: jedno číslo, které shrne potenciál parcely – v době analýzy zvlášť pro ÚP 1999 a pro Metropolitní plán; dnes už jen podle Metropolitního plánu.
87/100
Výborný potenciál
dle ÚP 1999 (stav 23. 7. 2026)
76/100
Výborný potenciál
dle Metropolitního plánu

Z čeho se skóre ÚP skládá:

Zastavitelnost+28
HPP potenciál+25
Kvalita zóny (SV-I)+13
Plocha parcely+5
Rozvojová zóna+5
Změna ÚP (4 schválené)+3
Ekonomika (marže ~39 %)+15

Skóre je orientační – nezohledňuje všechny faktory (detailní stav sítí, sousedství, vlastnické vztahy). Slouží k rychlému porovnání parcel mezi sebou.

Shrnutí pro rozhodnutí

Za pár vteřin měl developer ke dni analýzy pohromadě to, co jinak znamená obcházet katastr, IPR, správce sítí a hlukové mapy: velkou transformační plochu s vysokým KPP plánu z roku 1999 (potenciál přes 1 000 bytů), orientační marži kolem 38 % podle tehdejšího modelu, jasné hlavní riziko (hluk 65 dB) a doporučený další krok – ověřit v tehdy připravovaném Metropolitním plánu, prověřit síť DTM a konzultovat s IPR Praha. Dnes platí Metropolitní plán a přísnější ekonomika (viz rámeček nahoře). To je přesně ta úroveň screeningu, po které se rozhoduje, jestli dát pozemek do due diligence, nebo ho pustit.

Chcete stejnou analýzu pro svůj pozemek?

Zadejte adresu nebo parcelu a devcheck vám během pár vteřin načte regulativy, HPP, objemovou studii, GDV, rizika i skóre – pro kterýkoli pozemek v Praze. Zdarma.

Analyzovat pozemek v mapě →